煙臺(tái)論壇-煙臺(tái)社區(qū)

標(biāo)題: 固態(tài)電池來(lái)了 [打印本頁(yè)]

作者: 野原新之助他爹 時(shí)間: 2024-3-21 07:33
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作者: 人生要順其自然 時(shí)間: 2024-3-21 07:35
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作者: 極速評(píng) 時(shí)間: 2024-3-21 07:54
不管怎么說，蓄電池放電過程就是一種化學(xué)反應(yīng)，純固態(tài)怎么化學(xué)反應(yīng)，至少也要濕體呀。

作者: 海之帆 時(shí)間: 2024-3-21 08:00
充電十分鐘續(xù)航1000公里，按百公里12度電算的話，充了120度電，充電功率起碼720千瓦以上，按800V充電平臺(tái)得900個(gè)電流。

作者: YTMSA 時(shí)間: 2024-3-21 08:16
固態(tài)電池能商用化還需要一個(gè)過程
一個(gè)最大的問題就是成本太高，據(jù)說壽命也是一個(gè)問題

作者: 有水無(wú)為 時(shí)間: 2024-3-21 08:32
廣汽沒有這個(gè)研發(fā)能力，根本不可能有。即便是固態(tài)電池達(dá)到了量產(chǎn)的水平，也不可能是廣汽自己的技術(shù)。

作者: 尼莫的表哥 時(shí)間: 2024-3-21 08:56
愛誰(shuí)誰(shuí)

作者: 救人不救世 時(shí)間: 2024-3-21 09:32
這種炸街的新聞還有幾個(gè)人去關(guān)注

還有800v的超充呢

前兩年吆喝的石墨烯技術(shù)那都得上天了，結(jié)果就是一泡

真正研究的都憋著等著悶大招呢

作者: 大沽河 時(shí)間: 2024-3-21 09:56
又遙遙領(lǐng)先了，你清華叫獸么？

作者: 移動(dòng)測(cè)速 時(shí)間: 2024-3-21 09:58

海之帆發(fā)表于 2024-3-21 08:00
充電十分鐘續(xù)航1000公里，按百公里12度電算的話，充了120度電，充電功率起碼720千瓦以上，按800V充電平臺(tái)得 ...

有可能百公里耗電1°

作者: mrsj 時(shí)間: 2024-3-21 09:58

我的春風(fēng)何時(shí)來(lái) 發(fā)表于 2024-3-21 07:35
我身為中國(guó)人，我感覺中國(guó)有一個(gè)缺點(diǎn)非常不好，吹牛逼吹著吹著就把自己弄高潮了

前兩天你因?yàn)樯侗唤?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: balu698 時(shí)間: 2024-3-21 10:01
發(fā)電廠晚上發(fā)出的電，大部分都浪費(fèi)了，如果能儲(chǔ)存下來(lái)，比如用電池電動(dòng)車這種方法，量變到質(zhì)變，是個(gè)巨大的進(jìn)步。西方人現(xiàn)在成本居高不下，所以放棄了，不是這個(gè)路徑不對(duì)。

作者: 今宵冷血葬名花 時(shí)間: 2024-3-21 10:03

作者: 客觀看世界 時(shí)間: 2024-3-21 10:37

balu698 發(fā)表于 2024-3-21 10:01
發(fā)電廠晚上發(fā)出的電，大部分都浪費(fèi)了，如果能儲(chǔ)存下來(lái)，比如用電池電動(dòng)車這種方法，量變到質(zhì)變，是個(gè)巨 ...

儲(chǔ)能是當(dāng)下的風(fēng)口

作者: 因尤 時(shí)間: 2024-3-21 10:42
企業(yè)口嗨還不用上稅，又能吸引眼球，為啥不吹？

作者: 蘿卜干 時(shí)間: 2024-3-21 10:58
天朝吹牛逼比較多，，，老百姓看看就行了

作者: 小新街 時(shí)間: 2024-3-21 11:08

客觀看世界發(fā)表于 2024-3-21 10:37
儲(chǔ)能是當(dāng)下的風(fēng)口

儲(chǔ)能的確是風(fēng)口

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