新科魯茲動力解析 12萬級別新生代操控王

君通美達雪佛蘭

發動機是汽車的心臟，變速箱是動力傳輸、變換的中樞系統。兩者的結合不僅決定著車輛的動力、經濟性，更是汽車廠商的核心競爭價值。而全新科魯茲則攜通用最新發布的Ecotec動力總成前來突破自己所創造的銷量神話，新的發動機使得動力和經濟性得到進一步提升，而靜音、減振方面也進行了諸多優化。下面我們來詳細說明。

Ecotec發動機是什么？

通用汽車全新研發的Ecotec小排量發動機，一共有11種不同的型號，排量涵蓋了1.0升-1.5升這一排量區間，并有3缸和4缸、增壓和非增壓等多種搭配。而其中最引人注目的則是1.4L SIDI Turbo四缸發動機和1.5L SIDI四缸發動機。因為這兩臺發動機已裝配在剛上市不久的全新科魯茲上。

全新科魯茲動力總成搭配

        

全新科魯茲動力搭配

     
   

發動機

  

1.4L SIDI Turbo

  

1.5L SIDI

   

變速箱

  

6速手動

  

DCG 7速干式雙離合

  

5速手動

  

第三代6AT

            

不難看出，全新科魯茲在動力總成方面有了翻天覆地的改變，據廠商公布的數據顯示，全新的動力總成相比上一代產品動力方面提高10%，油耗降低了約15%。

1.4L SIDI Turbo發動機有何特點？

1.4L SIDI Turbo發動機除了具有高性能、高燃油經濟性外，還具備低噪音、低震動等主要特點。全新科魯茲所搭載的這臺全新Ecotect發動機較昂科拉上的那臺1.4T發動機可謂有個質的不同。幾乎在發動機的每個部位都做了修改與改進，其中發動機的輕量化處理以及缸內直噴技術等技術，是其核心亮點。

動力強勁：1600rpm便可輸出最大扭矩

輕量化：全鋁發動機、集成排氣歧管、集成式水泵、輕量化高壓油泵

靜音技術：優化燃燒系統、靜音鏈條、低噪音油泵、鍛造曲軸、避免喘振的增壓器

核心技術：中置直噴、可變排量機油泵、集成排氣歧管、電子節溫器、自動啟停

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