不一樣的雪佛蘭 不一樣的新科魯茲

君通美達(dá)雪佛蘭

如果說(shuō)科魯茲是雪佛蘭的名片，無(wú)人可否。對(duì)于雪佛蘭，科魯茲絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的陣中主將。日前，全新一代科魯茲上市，這款風(fēng)靡全球5年的明星車型迎來(lái)新的時(shí)刻，這會(huì)是屬于新科魯茲的時(shí)間嗎，全新一代科魯茲將引領(lǐng)雪佛蘭走向何處，它能否再現(xiàn)5年前的那一幕？

    戰(zhàn)略車型高屋建瓴 全新?lián)Q代勢(shì)在必行

    自2009年第一代科魯茲進(jìn)入中國(guó)，這款引領(lǐng)雪佛蘭崛起的明星車型，在此后的5年里長(zhǎng)久不衰。目前，科魯茲在國(guó)內(nèi)的車主超過(guò)120萬(wàn)，全球車主更是超過(guò)300萬(wàn)。然而，再成功的車型，也抵不住時(shí)間的流逝。2014年，科魯茲進(jìn)入新的生命周期，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)于科魯茲并不單純，因?yàn)樗�所承�?dān)的不是簡(jiǎn)單的車型換代，更要肩負(fù)雪佛蘭未來(lái)產(chǎn)品戰(zhàn)略使命。在雪佛蘭家族里，全新一代科魯茲是中流砥柱，必須成功的新科魯茲關(guān)乎整個(gè)雪佛蘭下一代產(chǎn)品的走向。

    只有理清了全新科魯茲對(duì)于雪佛蘭下一代未來(lái)的重大意義，才能完全理解雪佛蘭對(duì)于全新科魯茲百分百的用心以及誠(chéng)意，而這些最終都體現(xiàn)為“全新”二字。我們發(fā)現(xiàn)在近期科魯茲報(bào)道中，使用頻率最高的就是“全新”，全新發(fā)動(dòng)機(jī)、全新變速箱、全新雪佛蘭設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新智能配置……，或許你會(huì)認(rèn)為這是新車上市慣用的噱頭，但是，如果當(dāng)你知道新科魯茲上99%的零部件都與上代完全不同，共享的只有1%的螺釘卡扣等常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)件時(shí)，你是否會(huì)重新審視你心目中的科魯茲，這樣的全新?lián)Q代是不是很瘋狂。

    不可否認(rèn)，創(chuàng)新、革新在任何領(lǐng)域都是一把雙刃劍。當(dāng)上一代車型已經(jīng)非常成功了，面對(duì)肩負(fù)歷史使命的下一代產(chǎn)品時(shí)，雪佛蘭工程師們到底是固步自封吃老本，還是破舊立新，重新出發(fā)去開(kāi)辟新世界?全新一代科魯茲毅然選擇了后者。從平臺(tái)到架構(gòu)，從硬件到軟件，幾乎看不到與上一代的雷同，僅有的聯(lián)系存在于雪佛蘭家族基因的傳承和“年輕創(chuàng)·造”的精神。以如此破繭化蝶的態(tài)度，徹徹底底地完成一款換代車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)，而雪佛蘭敢于創(chuàng)新突破的精神，目前也無(wú)人能及。正因如此，雪佛蘭才能很有底氣地稱新科魯茲為年輕創(chuàng)·造的最好代表，而這也順應(yīng)了時(shí)代創(chuàng)新的大勢(shì)。

    “全系標(biāo)配”與“越級(jí)超越” 利益樂(lè)透傲視同儕

    如果把新科魯茲對(duì)于雪佛蘭品牌的意義，以及對(duì)于雪佛蘭未來(lái)使命看作是上層建筑，那么新科魯茲在產(chǎn)品上的硬功夫、軟實(shí)力就好比是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。全新?lián)Q代的科魯茲全身上下都是實(shí)實(shí)在在的干貨，以非凡強(qiáng)勁又獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品實(shí)力完美支撐雪佛蘭的上層建筑，更為年輕消費(fèi)者帶來(lái)緊跟潮流步伐，腳踏實(shí)地的利益樂(lè)透。

    新科魯茲從里到外的如脫胎換骨般的全新?lián)Q代，在國(guó)內(nèi)可謂是第一個(gè)吃螃蟹的。在最根本的產(chǎn)品平臺(tái)上，新科魯茲基于通用全球新一代緊湊型中級(jí)車平臺(tái)D2XX，是這個(gè)全新平臺(tái)上的首款上市車型，未來(lái)，還將有更多的新車產(chǎn)品出自這個(gè)全新平臺(tái)。新科魯茲應(yīng)用的是全新產(chǎn)品架構(gòu)，包括了99%的全新零部件，同時(shí)融合了通用汽車全球的優(yōu)勢(shì)資源和先進(jìn)科技。新科魯茲整車由歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，車身結(jié)構(gòu)和整車架構(gòu)均在德國(guó)完成，并在紐博格林賽道上完成操控性能的調(diào)校，而全新動(dòng)力總成由北美團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，應(yīng)用工程則在中國(guó)完成。全球團(tuán)隊(duì)協(xié)同開(kāi)發(fā)，各展所長(zhǎng)，將雪佛蘭造車精華匯集于全新一代科魯茲上。

    在國(guó)內(nèi)緊湊型中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，全新一代科魯茲是唯一全系搭載中置直噴SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，“中置直噴”意味著噴油嘴位于氣缸頂部中間，這更有利于霧化，提高燃油效率。在新科魯茲搭載的兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)上， 1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)110 kW，峰值扭矩為235 Nm;1.5 SIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為84kW，峰值扭矩為146Nm，均在同級(jí)處于領(lǐng)先水平。值得指出的是，1.5 SIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。與兩款先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三款一流的變速箱——全新7速DCG智能雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱和全新6速手動(dòng)變速箱，它們共同帶來(lái)了平順靈敏、舒適安靜、緊湊精準(zhǔn)以及高效節(jié)油的換擋體驗(yàn)，其中，1.4TSIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DDG智能雙離合變速箱的動(dòng)力組合，百公里油耗更是低至5.9升，在動(dòng)力參數(shù)媲美”高七”的同時(shí)，油耗水平全面超越日系車型。而在操控性上，新科魯茲不惜工本地全系標(biāo)配博世9代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、全鋁副車架、增強(qiáng)型瓦特連桿以及16寸鋁合金輪轂，追求高品質(zhì)的駕控樂(lè)趣。無(wú)論是動(dòng)力還是操控，乃至全系都有的彩色屏幕，“全系標(biāo)配”儼然成為新科魯茲最亮眼的標(biāo)簽，獲封德系中級(jí)車最強(qiáng)挑戰(zhàn)者的稱號(hào)，全新科魯茲絕非浪得虛名。

    如果說(shuō)眾多的“全系標(biāo)配“已讓新科魯茲不處于下風(fēng)，那么首次把多項(xiàng)中高級(jí)配置運(yùn)用在緊湊型中級(jí)車上，則是將新科魯茲的競(jìng)爭(zhēng)力推向一個(gè)同級(jí)難以企及的高度。智能啟停、自動(dòng)泊車、側(cè)盲區(qū)報(bào)警這些在中高級(jí)車型上才擁有的先進(jìn)功能，新科魯茲越級(jí)拿來(lái)為我所用，在緊湊型中級(jí)車市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)先河。不僅如此，新科魯茲還順應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的發(fā)展，裝載雪佛蘭最新的MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)8英寸智能顯示屏進(jìn)行操作，暢享智能導(dǎo)航、雙屏互動(dòng)、智能語(yǔ)音等功能，外加豐富的車載專屬APP應(yīng)用程序，全方位滿足年輕消費(fèi)群體喜歡嘗鮮的個(gè)性化需求。以上在中級(jí)車市場(chǎng)中近乎逆天的配置，凸顯了上海通用雪佛蘭對(duì)待這款新車的態(tài)度，即要把全新一代科魯茲打造成同級(jí)車?yán)锏母叨司�品�?/div>

    精工品質(zhì)力壓群芳 三款主力挑戰(zhàn)王者

    打造同級(jí)車型中的高端精品，對(duì)于新科魯茲來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不空洞。這款全新車型由來(lái)自歐洲、北美等地超過(guò)6000名通用汽車和上海通用汽車工程師共同參與，并由泛亞汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)全部本土化應(yīng)用工程。而新科魯茲的生產(chǎn)基地——上海通用沈陽(yáng)北盛三期新工廠，集精益化、敏捷化、柔性化、模塊化于一體，擁有全球領(lǐng)先的工藝設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系，從這里下線的全新科魯茲，其精工品質(zhì)毋庸置疑。同時(shí)，優(yōu)秀的安全性能也是精品的重要表現(xiàn)。全新科魯茲72%的車身運(yùn)用高強(qiáng)鋼，其中包含19%為超高強(qiáng)鋼，18%為熱成型鋼，屈服強(qiáng)度最高可達(dá)1250Mpa;同時(shí)配備全方位安全氣囊和氣簾，安全防護(hù)滿足全球五星標(biāo)準(zhǔn)。

    全新一代科魯茲是雪佛蘭承先啟后的戰(zhàn)略車型，是一款具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品。當(dāng)它正式上市宣布價(jià)格之時(shí)，已經(jīng)預(yù)示著新科魯茲時(shí)刻的來(lái)臨。在上市發(fā)布會(huì)上，7款全新科魯茲車型中有三款主力，分別是1.5L自動(dòng)精英版(13.79萬(wàn))、1.4T DCT 精英版(14.99萬(wàn))和1.5L 手動(dòng)精英版(11.99萬(wàn))，通過(guò)橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)，全新一代科魯茲譜系中既包括14萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)科技感車型、又有15萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)性能與科技感車型，還有12萬(wàn)內(nèi)最具性價(jià)比的車型，這三款主力形成價(jià)格層次梯隊(duì)，加之其他4款的有力配合，不僅將固守科魯茲已在國(guó)內(nèi)緊湊型中級(jí)車市場(chǎng)中的主流地位，而且更將向這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的王者發(fā)起最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。后續(xù)如何，拭目以待。

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