說起煙臺的交通現狀，很多人可能要抱怨同一件事——堵車。上下班高峰、節假日出門，看到的最多可能就是馬路上的車流了。
但是除了高峰點的大多數路上，車流量其實又不是很多，因此不少網友稱煙臺的交通是“高峰期堵死平峰期閑死”，而且每年都在修路擴路，但該堵的時候依然很堵。
當然其實大家也都知道，堵車的很大一部分原因是煙臺私家車數量越來越多——
根據《煙臺市國民經濟和社會發展統計公報》，截至2023年底，年末全市民用汽車保有量218.69萬輛，私人汽車保有量197.37萬輛，同比增長3.3%。民用小微型載客汽車保有量196.52萬輛，同比增長4.3%。
截至2023年底煙臺人常住人口為703萬，也就是說基本上每3個煙臺人就擁有一輛車，這還不包括懸掛外地牌照等長期或者臨時進入煙臺的車輛。
因此，原有的交通道路已經越來越難以滿足大家的需求，早晚高峰以及部分人流量大的地方已經“堵”成常態。
而且隨著煙臺城市規模的擴大，中心城區東西向交通距離已達百公里，南北向也在不斷延伸。如此狹長的城市框架之下，如何實現交通快速運行、緩解城市擁堵是必須要直面和解決的問題。
2月18日，煙臺舉行了2025年度全市城建重點項目建設計劃新聞發布會，會上表明：
今年煙臺將聚焦交通樞紐和重點區片路網配套、城區疏堵保暢兩大重點，圍繞夾河幸福新城、煙大商圈兩大城市核心片區及煙臺南站、龍煙市域化鐵路、芝罘灣煙臺港3個交通樞紐的市政路網配套，系統規劃布局城市核心區片市政路網建設。
以城市快速路、跨區路、丁字路斷頭路、配套路、市政道路及設施維修改造以及靜態交通等為建設重點，著力解決城市“跨區堵”“片區堵”“熱點堵”難題。
2025年實施10條道路，年度投資16.24億元，新建7條道路，包括珠璣路上跨鐵路工程、電廠東路、珠璣北路、珠璣路等，市級重點啟動珠璣路上跨鐵路工程，北起規劃珠璣北路，南至鳳凰臺路，新增一條南北主干通道；續建3條，新勝路提升改造、珠璣西路、珠璣南路。
2025年實施道路15條，年度投資10.6億元，新增總里程8.5公里。年內啟動勝利南路南延工程（一期），新建一條港城東大街至煙臺南站迎賓路約4.2公里的城市南北“主動脈”道路；續建勝利南路南延（跨高速高鐵預留預埋）工程、煙臺南站站前路西延、迎賓大道（芝罘段）、煙臺南站周邊基礎設施配套工程一期、煙臺南站綜合交通樞紐工程5個項目。
按照“疏通細支網，加密局部路網，統籌優化交通設施”的總體思路，對銀海路、清泉路、泉韻北路、寶源路、春暉路、桐林路等道路提升改造。
加快推進“一橫兩縱”快速路建設，構建完城市立體快速交通體系；跨區路，重點實施軫格莊立交與周邊道路銜接工程，打造觀海路-學院路以及軫大路-航天路兩個立交節點，年底之前整體工程量過半，2026年完工通車。
持續推進萊山區新苑路西延、牟平區新城大街西段等10條道路，打通斷頭里程約7.9公里。年內實施26個項目，市級重點對迎賓路、濱海西路（福成路-云海路段）、勝利南路（鳳鳴路至港城東大街）道路進行罩面大修；
雖然大家紛紛吐槽煙臺的“堵”，但不可否認這些情況正在逐步改善，我們的煙臺正在越來越好。城市發展離不開城市交通的發展，我們期待著煙臺能夠迎來更加舒適、便利、安全的城市交通環境。
我們也會隨時關注路況與道路修建等交通信息，為大家即時播報，也歡迎大家登錄煙臺論壇，吐槽煙臺的交通現狀，或者對煙臺的交通提出自己的建議。
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發表于 2025-2-25 16:32
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